Drive in hilla vísar til geymslu bretta eitt af öðru innan frá og utan.Sama rás er notuð fyrir lyftaraaðgang og geymsluþéttleiki er mjög góður.Hins vegar, vegna lélegs aðgengis, er ekki auðvelt að innleiða FIFO stjórnun.Þar sem lyftarinn verður að ganga varlega þegar gengið er í allan rekkann er betra að keyra inn í grindina með 4 lögum og 3 til 5 súlum.
Drive í rekki samsetningu
Fylgihlutir drifsins í rekki eru meðal annars: burðarstöng (aðaltengi milli kerfunnar og grindarsúlunnar, einhliða og tvíhliða), hníf (aðalstoðhillan fyrir vörugeymslu), efsta geisla (tengi og sveiflujöfnun rekkisins dálkur), toppdráttur (tengi og sveiflujöfnun grindarsúlunnar), afturdráttur (tengi og sveiflujöfnun grindsúlunnar, notað fyrir einhliða uppsetningu rekki), fóthlíf (fremri hlífðarhluti grindarinnar) Hlífðartein (hlífðarhlutar í hillum þegar lyftarar koma inn á akbraut) o.s.frv.
Nánar tiltekið er drifið í rekki, einnig þekkt sem gangrekki og í gegnum rekki, uppbygging með mörgum hurðum sem tengir saman nokkrar raðir af hefðbundnum rekkum eða grindarsúlubyggingum á samfelldan hátt án rásaskiptingar og samfellu, og brettið er geymt á cantilever geisla í einingu og geymdur í dýpt átt;Þessi tegund hillu hefur einkenni mestu geymslurýmis vöru á rúmmálseiningu og hentar fyrir geymslu- og rekstrarkerfi efna með stórum lotum, fáum afbrigðum og miklu flæði, svo sem drykkjum, mjólkurvörum, lághita kælingu geymsla, heimilistæki, efni, fatnað, tóbak og önnur tækifæri sem kosta mikið geymslupláss, en það hentar ekki til að geyma hluti sem eru of langir eða of þungir;Í samanburði við hefðbundna bakka þvergeisla hillu uppbyggingu er hægt að auka rýmisnýtingarhlutfall drifsins í hillunni í 90% að hámarki og nýtingarhlutfall svæðisins getur einnig náð meira en 60%, sem getur náð hámarks hleðsluþéttleika.Í raunverulegu umsóknarferlinu er einnig hægt að nota drifið í hillu ásamt öðrum hillum í mörgum flokkum til að uppfylla að fullu hinar ýmsu kröfur um geymslu á síðu viðskiptavinarins.
Svo, hvernig kaupum við drifið í hillu fyrir daglega notkun?Nú skulum við fylgja framleiðanda Higelis hillu til að komast að því!
Kaup á drifi í hillum krefjast skýran skilnings á brettaeiningu geymdra hluta
Uppbygging og stærð drifsins í hillu eru ákvörðuð af geymsluhlutum, meðhöndlunarbúnaði og stærð brettaeininga;Vegna mikils geymsluþéttleika og mikillar veltu skilvirkni drifsins á hillugeymslusvæði, er stálbygging hillunnar nálægt rekstrar- og geymslurásum.Í samanburði við aðrar gerðir af hillum eru nákvæmari forskriftir og hærri gæðakröfur fyrir bretti og bretti.Nauðsynlegt er að gera skilvirkt val í samræmi við krafteiginleika brettisins, sérstaklega fyrir langvarandi bretti, þarf að athuga kyrrstöðu og kraftmikið álag brettisins Hleðsla á hillur og hvernig vörur eru settar á bretti;Á sama tíma hefur hilla þessa flokks einnig miklar kröfur um einingaumbúðir vöru, til að draga úr tjónahlutfalli geymdra vara og bæta skilvirkni og öryggi sendingar;Sameinað vörubretti ætti ekki að vera of stórt eða of þungt.Almennt ætti þyngdinni að vera stjórnað innan 1600 kg og brettisviðið ætti ekki að vera meira en 1,5M.Að auki, í gegnum sameinaða umbúðaflokkun geymdra vara, ætti að geyma mikið álag og stóra gólfhæð vörur í lægstu geymslustöðu drifsins í hillubyggingu eins langt og hægt er, sem getur í raun dregið úr þyngdarpunkti hillunnar. kerfi og bæta geymslu og stöðugleika kerfisins.
Kaup á drif í hillu grindar lóðrétt uppbyggingu fer einnig eftir grindar súlu uppbyggingu
Grindarsúlubyggingin sem er hönnuð, framleidd og framleidd af Higelis hilluframleiðandanum er einnig algengasta uppbyggingin í drifinu í hillubyggingu.Það er aðallega samsett úr súlulim (rammasúlu) og vefhluta (krossspelku og skáspelku).Súlulimurinn tekur að mestu upp einása samhverfa, kaldmyndaða þunnveggaða götótta hluta stálsúlu.Vefmeðlimurinn samþykkir að mestu kaldmyndað stál úr C-laga hluta.Súluútlimurinn og vefhlutinn eru tengdir með boltum til að mynda eina skástöng sem festir er á.Þrýstingur rammasúlunnar stafar af krossinum. Skálaga spelkur deila hluta af burðarvirkinu og minnka aðeins.Öll uppbyggingin er öruggari án þess að taka tillit til jákvæðra áhrifa þvervirka og skáhalla;Dæmigerð uppbygging súlulimsins er einása samhverf kaldmynduð þunnvegguð götótt stálsúluhluti.Þegar það ber burðargetu er það viðkvæmt fyrir beygingu og torsion buckling, sem dregur úr burðargetu.Hægt er að bæta við lektum á opnu hliðinni til að ná henni nálægt lokuðum hlutanum, sem getur bætt burðargetu hans til muna.XX beygjustöðugleiki þessarar tegundar íhluta ákvarðar beint burðargetu og burðarstöðugleika drifsins í hillu.Á sama hátt er þessi grindarsúlubygging einnig hliðarsúlan á gáttarbyggingu drifsins í hillu.Vegna þess að beygjustífleiki og snúningsstífleiki burðarvirkja gáttarrammans er lítill, er heildarstífleiki uppbyggingarinnar veik.Því hærra sem hæðin er, því minni legustöðugleiki og hæfni til að standast beygju og snúningsbeygju minnkar verulega.Lengdarbreytur burðararmsins og þyngd burðarbakkans eru beinir leikarar sem beita beygjutogi á grindarsúluna, Viðbótarbeygjutogið sem myndast ásamt lengd burðarins hefur áhrif á beygju- og snúningsstyrk grindarsúlunnar.
Sem stendur er greining á ramma kerfisbyggingarinnar skipt út fyrir útreikning á styrk, stífleika og stöðugleika grindarsúlunnar við hönnun drifsins í hillu.Vegna þess að grindarsúlan er almennt samsett úr þynnri og þynnri íhlutum, er stífleiki og stöðugleiki súlubyggingarinnar í drifinu í hilluuppbyggingu mjög fyrir áhrifum af mjórri hlutfalli þess, burðarstöðugleiki hennar er veikur og það eru fáir burðarstyrkingarstillingar sem geta verða að veruleika, Það er líka erfitt að ná.Sem stendur hagræðir markaðurinn rekstrarrásina með því að nota WAP skutlubíla til að skipta um inngöngu- og útgönguaðferð annars meðhöndlunarbúnaðar eins og lyftara, og það getur auðveldað lárétta geislastyrkingu rammasúlunnar á virka hlutanum fyrir neðan geymsluna. staðsetning, sem getur hagrætt mýkt hlutfall rammasúlunnar til muna;Eða í innsta farmrými inn- og útgöngubrautar er hönnun drifsins í hilluuppbyggingu fínstillt með dæmigerðri uppbyggingu brettabjálkahillunnar, til að bæta burðargetu og stöðugleika hillubyggingarinnar í heild, sem mun jafnframt verða ein helsta aðferðin til hagræðingar á drifinu í hillubyggingu í framtíðinni.
Birtingartími: 19. september 2022