Bin-gerð greindur fjögurra leiða skutla |HEGERLS sama lags fjölfartækja fjórhliða geymslukerfi fyrir lækningaiðnað í rafrænum viðskiptum

Eins og við vitum öll, er HEGERLS-tunnur-fjórhliða skutlan tímabundin nýstárleg flutningsvélmenni, sem brýtur í gegnum flöskuhálsa ruslaaðgangskerfa eins og tunnustaflara og margra laga línulegrar skutlu hvað varðar sjálfstæða tímasetningu, hagræðingu leiða, kerfisskilvirkni, plássþvingun osfrv., og kemur á fót leiðandi stöðu Hebei Walker á sviði snjallra ruslaaðgangslausna.

Einkenni Hagrid HEGERLS fjórstefnu skutlukerfisins eru að kjarnabúnaðurinn notar mát og staðlaða hönnun til að takast auðveldlega á við útrás fyrirtækja, notar djúpnámsheuristic leitarreiknirit, byggir einfaldaða leiðaráætlun, hágæða S-ferilskipulagsstýringartækni og 5G samskiptatækni, tryggir skilvirkni og öryggi rekstrarbúnaðarins, háan kostnaðarafköst, dregur úr fjárfestingarkostnaði viðskiptavina, hámarkar nýtingu auðlinda og er hægt að nota á ýmsa veltukassa Öskjur og aðrar vörur með flatan botn, ákveðinn stuðningskraft og ekki auðvelt að afmynda .
Stærsti munurinn á HEGERLS tunnu skutlunni og hefðbundnum aðgangsbúnaði er hugtakið „lag“.Lykillinn á bak við þessa nýjung er tímasetningaralgrímið, sem leysir ekki aðeins vandamálið um skilvirkni aðgangs fullkomlega, heldur einnig aðlagar rekstrarleiðina og úthlutun bíla á sveigjanlegan hátt og leysir flöskuhálsvandamál hefðbundins fjöllaga skutlubíls í lyftunni í gegnum verkefnið. úthlutun, samhæfingu tímasetningar, umferðarstjórnun stíga og kraftmikla stjórnun á bílnum í aðgangskerfinu.

Áður en Hagrid HEGERLS fjórátta skutlubíllinn kom til sögunnar, þolir hefðbundinn fjöllaga skutlabíll eftirspurn eftir miklu flæði.Það þarf bíl á hverri akrein hvers lags til að tryggja að farartækin skarist ekki eða fari ekki yfir brautina, en það mun hafa í för með sér mikinn búnað og tiltölulega mikinn kostnað.Frá stofnun þess hefur Hebei Walker valið að útvega fjórstefnu skutlukerfið meiri flókið og meiri erfiðleika.Á sama tíma eru síðari rannsóknir og þróun, framleiðsla og notkun í takt við hraða tæknitímabilsins og til að mæta þörfum viðskiptavina ýmissa fyrirtækja í mismunandi atvinnugreinum, er hugmyndin um „margar farartæki á sama hæð“ er sett fram á sviði áætlunargerðar skutlubifreiða í fjórum áttum til að mæta sveigjanlegri tímasetningu undir forsendum stórrar umferðarstarfsemi.

HEGERLS fjórátta skutlabíllinn í fjölbílastillingu á sömu hæð brýtur „fast svæði“ stillinguna og lætur fjórstefnu skutlubílinn sinna því hlutverki að keyra yfir svæði.Á sama tíma er vandamálið að hægt sé að stilla fjölda bíla á sveigjanlegan hátt einnig stillt þannig að hægt sé að skipta út bílum hver fyrir annan til að tryggja meiri sveigjanleika í bílauppsetningu.Í sömu hillunni er aðgerð til að forðast árekstur í fjórum áttum skutlubílsins einnig virkjuð við mismunandi aðstæður.Önnur er að forðast gatnamót ökutækja í upphaflegu skipulagi og hin er að forðast árekstur milli ökutækja í ljósi óvæntra gatnamóta í upphaflegu framkvæmdarferli skipulags.

Hercules HEGERLS fjórstefnuskutlan getur ferðast í fjórar áttir, sem eykur sveigjanleika vefsvæðisins til muna og nýtir einnig rýmið á óreglulegu staðnum til fulls.Þetta greinda vélmenni með fjórum leiðum getur ekki aðeins bætt plássnýtingarhlutfallið til muna, heldur hefur það einnig meiri aðlögunarhæfni í mörgum gömlum endurbyggingu vöruhúsa.