Eins og við vitum öll, er HEGERLS-tunnur-fjórhliða skutlan tímabundin nýstárleg flutningsvélmenni, sem brýtur í gegnum flöskuhálsa ruslaaðgangskerfa eins og tunnustaflara og margra laga línulegrar skutlu hvað varðar sjálfstæða tímasetningu, hagræðingu leiða, kerfisskilvirkni, plássþvingun osfrv., og kemur á fót leiðandi stöðu Hebei Walker á sviði snjallra ruslaaðgangslausna.
Einkenni Hagrid HEGERLS fjórstefnu skutlukerfisins eru að kjarnabúnaðurinn notar mát og staðlaða hönnun til að takast auðveldlega á við útrás fyrirtækja, notar djúpnámsheuristic leitarreiknirit, byggir einfaldaða leiðaráætlun, hágæða S-ferilskipulagsstýringartækni og 5G samskiptatækni, tryggir skilvirkni og öryggi rekstrarbúnaðarins, háan kostnaðarafköst, dregur úr fjárfestingarkostnaði viðskiptavina, hámarkar nýtingu auðlinda og er hægt að nota á ýmsa veltukassa Öskjur og aðrar vörur með flatan botn, ákveðinn burðarkraft og ekki auðvelt að afmynda .
Stærsti munurinn á HEGERLS tunnu skutlunni og hefðbundnum aðgangsbúnaði er hugtakið „lag“. Lykillinn á bak við þessa nýjung er tímasetningaralgrímið, sem leysir ekki aðeins vandamálið um skilvirkni aðgangs fullkomlega, heldur einnig aðlagar rekstrarleiðina og úthlutun bíla á sveigjanlegan hátt og leysir flöskuhálsvandamál hefðbundins fjöllaga skutlubíls í lyftunni í gegnum verkefnið. úthlutun, samhæfingu tímasetningar, umferðarstjórnun á stígum og kraftmikil stjórnun á bílnum í aðgangskerfinu.
Áður en Hagrid HEGERLS fjórátta skutlubíllinn kom til sögunnar ræður hefðbundinn fjöllaga skutlabíll eftirspurn eftir miklu flæði. Það þarf bíl á hverri akrein hvers lags til að tryggja að farartækin skarist ekki eða fari ekki yfir brautina, en það mun hafa í för með sér mikinn búnað og tiltölulega mikinn kostnað. Frá stofnun þess hefur Hebei Walker valið að útvega fjórstefnu skutlukerfið meiri flókið og meiri erfiðleika. Á sama tíma eru síðari rannsóknir og þróun, framleiðsla og notkun í takt við hraða tæknitímabilsins og til að mæta þörfum viðskiptavina ýmissa fyrirtækja í mismunandi atvinnugreinum, er hugmyndin um „margar farartæki á sama hæð“ er sett fram á sviði áætlunargerðar skutlubifreiða í fjórum áttum til að mæta sveigjanlegri tímasetningu undir forsendum stórrar umferðarstarfsemi.
HEGERLS fjórátta skutlabíllinn í fjölbílastillingu á sömu hæð brýtur „fast svæði“ stillinguna og lætur fjórstefnu skutlubílinn sinna því hlutverki að keyra yfir svæði. Á sama tíma er vandamálið að hægt sé að stilla fjölda bíla á sveigjanlegan hátt einnig stillt þannig að hægt sé að skipta út bílum hver fyrir annan til að tryggja meiri sveigjanleika í bílauppsetningu. Í sömu hillu er aðgerð til að forðast árekstur á fjórum vegum skutlubílsins einnig virkjuð við mismunandi aðstæður. Önnur er að forðast gatnamót ökutækja í upphaflegu skipulagi og hin er að forðast árekstur milli ökutækja í ljósi óvæntra gatnamóta í upphaflegu framkvæmdarferli skipulags.
Hercules HEGERLS fjórstefnuskutlan getur ferðast í fjórar áttir, sem eykur sveigjanleika vefsvæðisins til muna og nýtir einnig rýmið á óreglulegu staðnum til fulls. Þetta greinda vélmenni með fjórum leiðum getur ekki aðeins bætt plássnýtingarhlutfallið til muna, heldur hefur það einnig meiri aðlögunarhæfni í mörgum gömlum endurbyggingu vöruhúsa.
Birtingartími: 16-jan-2023