Varúðarráðstafanir við notkun færibanda
Þegar við rekum beltafæribandið verðum við fyrst að staðfesta að búnaður, starfsfólk og flutningshlutir beltafæribandsins séu í öruggu og traustu ástandi; í öðru lagi, athugaðu hvort hver rekstrarstaða sé eðlileg og laus við aðskotahluti og athugaðu hvort allar raflínur hafi. Ef það er óeðlilegt er aðeins hægt að stjórna færibandinu þegar það er í eðlilegu ástandi; að lokum er nauðsynlegt að athuga að munur á aflgjafaspennu og málspennu búnaðarins fari ekki yfir ±5%.
Meðan á færibandinu stendur verður að framkvæma eftirfarandi aðgerðir:
1) Kveiktu á aðalrofanum, athugaðu hvort aflgjafi tækisins sé eðlilegt, hvort aflgjafavísirinn sé á og aflgjafavísirinn sé á, þegar það er eðlilegt, haltu áfram í næsta skref;
2) Kveiktu á aflrofanum á hverri hringrás til að athuga hvort það sé eðlilegt. Hebei Higris geymsluhilluframleiðandi minnir á: Undir venjulegum kringumstæðum virkar búnaðurinn ekki, hlaupavísir færibandsins er ekki á og aflvísir invertersins og annars búnaðar er á og skjáborðið á inverterinu sýnir venjulega (enginn bilunarkóði birtist). );
3) Ræstu hvern rafbúnað í röð í samræmi við vinnsluflæðið og ræstu næsta rafbúnað þegar fyrri rafbúnaður fer eðlilega í gang (mótorinn eða annar búnaður hefur náð eðlilegum hraða og eðlilegu ástandi);
4) Við notkun beltafæribandsins verður að fylgja kröfum hlutanna í hönnun flutningshlutanna og fylgjast með hönnunargetu beltafæribandsins;
5) Það skal tekið fram að starfsfólkið ætti ekki að snerta hlaupandi hluta færibandsins og þeir sem ekki eru fagmenn ættu ekki að snerta rafmagnsíhluti, stjórnhnappa osfrv.
6) Meðan á færibandinu stendur er ekki hægt að aftengja afturstigið á inverterinu. Ef viðhaldsþörfin er ákvörðuð verður það að fara fram eftir að inverterinn er stöðvaður, annars getur inverterinn skemmst;
7) Rekstur færibandsins stöðvast, ýttu á stöðvunarhnappinn og bíddu þar til kerfið stöðvast alveg áður en þú slærð af aðalaflgjafanum.
8 verndaraðgerðir námubeltafæribanda
1) Hraðavörn fyrir beltifæribönd
Ef færibandið bilar, eins og mótorinn brennur, vélrænni flutningshlutinn er skemmdur, beltið eða keðjan er brotin, beltið slekkur osfrv., getur segulstýringarrofinn í slysaskynjaranum SG sem er settur upp á óvirka hluta færibandsins ekki vera lokað eða ekki hægt að loka á venjulegum hraða. Á þessum tíma mun stjórnkerfið starfa í samræmi við öfuga tímaeiginleikann og eftir ákveðna seinkun mun hraðaverndarrásin taka gildi, þannig að hluti aðgerðarinnar verður framkvæmdur og aflgjafinn á mótornum verður slökktur til að forðast stækkun slyssins.
2) Hitavörn færibanda
Þegar núningur milli vals og beltis færibandsins veldur því að hitastigið fer yfir mörkin mun skynjunarbúnaðurinn (sendirinn) sem er settur upp nálægt valsanum senda frá sér ofhitamerki. Færibandið stoppar sjálfkrafa til að vernda hitastigið;
3) Kolastigsvörn undir færibandshausnum
Ef færiband gengur ekki vegna slyss eða er stíflað af kolagangi eða stöðvast vegna fullrar kolagolfu, er kolum hrúgað undir vélarhausinn, þá snertir kolhæðarskynjarinn DL í samsvarandi stöðu við kolin, og kolastigsvarnarrásin mun virka strax, þannig að síðarnefnda færibandið stöðvast strax, og kolin mun halda áfram að losna frá vinnuhliðinni á þessum tíma, og skottið á aftari færibandinu mun hrúgast upp kolum eitt af öðru, og samsvarandi síðarnefnda verður stöðvað þar til hleðslutækið hættir sjálfkrafa að keyra;
4) Kolastigsvörn á kolabylgjubelti færibands
Tvö rafskaut með háu og lágu kolastigi eru sett í kolabylgju færibandsins. Þegar kolabyssan getur ekki losað kol vegna þess að ekki eru tóm farartæki mun kolmagnið aukast smám saman. Þegar kolastigið hækkar í hástigs rafskautið mun kolstigsvörnin virka frá upphafi. Bandafæribandið fer í gang og hvert færiband stoppar í röð vegna kolabunkans við skottið;
5) Neyðarstöðvunarlás á færibandi
Það er neyðarstöðvunarlásrofi neðst í hægra horni framan á stjórnboxinu. Með því að snúa rofanum til vinstri og hægri er hægt að útfæra neyðarstöðvunarlásinn á færibandi þessarar stöðvar eða afgreiðslu;
6) Fráviksvörn fyrir færibönd
Ef færibandið víkur í rekstri mun brún beltsins sem víkur frá venjulegu hlaupabrautinni draga niður fráviksskynjarstöngina sem sett er upp við hlið færibandsins og senda strax viðvörunarmerki (lengd viðvörunarmerkisins er hægt að viðhalda skv. Það þarf að vera fyrirfram stillt á bilinu 3-30s). Á viðvörunartímabilinu, ef hægt er að gera ráðstafanir til að létta frávikinu í tíma, getur færibandið haldið áfram að starfa eðlilega.
7) Stöðva vörn hvenær sem er á miðju færibandsins
Ef stöðva þarf færibandið á einhverjum stað á leiðinni, ætti að snúa rofanum á samsvarandi stöðu í millistöðvunarstöðu og færibandið stöðvast strax; þegar það þarf að endurræsa það skaltu fyrst endurstilla rofann og ýta síðan á merkisrofann til að senda merki. Getur;
8) Reykvörn fyrir námubelti færibanda
Þegar reykurinn kemur upp í akbrautinni vegna beltisnúnings og annarra ástæðna mun reykskynjarinn sem er hengdur í akbrautinni gefa frá sér viðvörun og eftir 3 sekúndur seinkun mun verndarrásin virka til að skera aflgjafa mótorsins, sem gegnir hlutverki í reykvörn.
Birtingartími: 27. apríl 2022